中新網3月2日電(李弘宇)當地時間3月2日平面設計凌晨，在發射計劃多次推互動裝置遲后，美國SpaceX“龍-2”型商業載人飛船終于迎來不載人首飛測試，從位于佛羅里達奇藝果影像州東海岸的肯尼迪航天中心升空。
據悉，這是首次對由商業設計和運作、以載人為目的的美國火箭與航天器進行測試。
首飛測試
究竟有何看點？
“龍-2”型載人飛船由美國民用太空運輸公司SpaceX研發，包裝盒旨在幫助美國宇航局(NASA)運送宇航員往返國際空間站，是“龍”貨運飛船的升級版。
“龍”飛船外觀內部示意圖。(制圖：李雪瑤)
與此前的貨運飛船相比，“龍-2”飛船增加了座位、窗戶、觸摸屏控制臺、應急逃生系統、環境控制以及生命支持系統等人類需要的設施及系統。
此外，飛船可由宇航員和地面控制中心控制，同時也能夠全自動飛行。
作為“龍-2”飛船的首飛測試，此次不載人任務名為Demo-1。飛船在Spa舞臺背板ceX獵鷹9號火箭的協助下升空，前往國際空間站，并定于經典大圖3月3日與國際空間站對接。
飛船將場地佈置在軌道實驗室停留數天，對載人“龍”飛船的多個系統進行測試。SpaceX稱，數據收集工作將由飛船上一個身著Sp人形立牌aceX公司白色宇航服、載有傳感器的假人輔助進行。
“龍”飛船任務流程示意圖。(制圖：李雪瑤)
不載人試飛
為何意義重大？
如果Demo-1任務進展順利，這艘載人“龍”飛船將于6月使用“超級天龍座”發動機，進行一項不載人的飛行中緊急中止系統的測試。
龍飛船Demo-2載人試飛任務將于7月進行，送兩名NASA宇航員進FRP入國際空間站，而到正式任務時，另外兩名宇航員將執行飛行任務，屆時商業載人航天將進入新的歷策展史進程，人類有望在本世紀實現商業太空旅行。
對于SpaceX而言，這將是一次極其重要的策展測試，也是NASA模型載人沈浸式體驗航天項目成敗的關鍵時刻。
自2011年美國最后一架航天飛機“亞特蘭蒂斯”號退役后，美國宇航員往返國際空間站都只能搭載俄羅斯的“聯盟號”載人飛船。此前有消息稱，受新開幕活動載人飛船項人形立牌目推遲的影響，美國方面對俄羅斯飛船的簽約使用時限，將從2019年12月延長到2020年4月。
商業航天群強環伺
隨著人類太空探索技術的日臻完善，載人航天商業化已成為一個趨沈浸式體驗勢。雖然目前載人航天技術發展仍受制于資金成本及發射風險等因素，但隨著藍色起源、維珍銀河、波音和SpaceX等商業公司廣告設計將視線瞄準航空航天領域，全球商業載人航天的競爭儼然已白熱化。
由SpaceX研發的可回收型火箭正以低廉的價格和穩定的性能，拉大與美國其他公司、以及歐洲和俄羅斯的對手在全球商用火箭發射市場的差距，就在今年2月20日，SpaceX剛獲得2.97億美元軍事發射合同。
今年2月，維珍銀河公司的“宇宙飛船二號”首次搭載3名機組人員成功飛達海拔89.9公里的高空，刷新目前商業載人航空所達到的最大高度。
而藍色起源公司創始人貝佐斯也在2月表示，他的“新謝帕德號” (New Shepard)次軌道宇宙飛船將在今年稍后開始載人，并且會比“人形立牌宇宙飛船二號”飛得還要高。
現在，SpaceX可執行空間站的貨物和人員運輸任務的“龍”飛船，因其可重復使用的特點，發射臺逃逸實驗等研制和發射進度的遙遙領先，成為航天飛機的第一個接班人，而與之競爭的波音公司的首次不載人試飛也將于今年4月以后進品牌活動行模型。
太陽系部分現有探測器示意圖。(制圖：李雪瑤)
星際移民
人類何時“浪跡太空”？
1969年，人類登上月球之際，許多人就猜想沒準到21世紀，太空旅行將廣告設計成為日常，人們也將去往銀河系的其它恒星，甚至挑戰進入星際空間。
此后，第一輛月球車成功登陸、第一座宇宙VR虛擬實境空間站建成、第一張金星、火星等照片相繼傳回……人類對太空的探索不斷從近地軌道延伸至更遠的星際空間。
現在，隨著越多越多的AR擴增實境私營公司加入載人航天的舞臺，并將視線瞄準到太包裝設計空廣告設計旅游、太空移民等領域，且在航天器研制、發射和回收等環節都取得重大技術突破，普通人的太空夢距離實現也越來越近開幕活動。
雖然到現在，人類星際旅行的未來還在遠平面設計方，但一日千里的科技發展速度正快速推動著展覽策劃人類太空探索的發展，參展或許《流浪地球》中萬千枚火箭開幕活動齊破天穹、數百艘載人飛船在國際空間站自由穿梭的畫面，將不再只是想象。(完)
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