中國網/中國發展門戶網訊 7月26日人形立牌上午9時，隨著南北兩岸最后一片鋼箱啟動儀式梁同時精準就位，標志著由湖北交通投沈浸式體驗資集團投資建設，中交第二航務工程局承建的武漢雙柳長江大橋實現合龍。
奇藝果影像雙柳長江大橋是國家高速路網武漢都道具製作市圈環線VR虛擬實境的重要組成部分，活動佈置是湖北省“十四人形立牌五”規劃中的重點建設項目，工程全長約35公里，設計時速120公全息投影里，連接武漢參展新洲和鄂州華容，是目前長江上最寬的鋼箱梁懸索橋。
圖為雙展場設計柳長江大橋合龍
雙柳長江大場地佈置橋具模型有“主塔高、跨度大、橋面寬、材料新”四大特點。其中，南北主塔高度分別為212.78米和213.75米，主跨1430米，采用雙向8品牌活動車道標準建設，橋梁全寬50.5米。大橋主纜采用較傳統鍍鋅鋼絲耐腐蝕性提平面設計高3倍的鋅-鋁-稀土合金鍍層鋼絲，錨固系統則采用耐互動裝置久性更好的可更換成品索及錨體防水新技術，讓大橋“雙臂”更加結實有力；主橋鋼箱梁頂板與U肋采用雙面全熔透玖陽視覺焊接工藝，并創新應用環槽鉚釘連接鋼箱梁節段，讓大橋在車輛通行中具備更好的“抗疲勞”性能。
圖為武漢雙柳長江大橋
值廣告設計得一提的是，雙柳長江大橋背靠漲渡廣告設計湖濕地，面向萬里長江。這里是武漢江豚最活躍的棲息地，即遠近聞名的“江豚灣”。建設團隊以智能建造推動環保“提質開幕活動升級場地佈置”，將大部分工序轉移至工廠內，并通過綠化覆蓋、中水回用等環保舉措，極大減少了施工道具製作現場的能耗、揚塵及噪音，實現了污水零排放和施工全過程“無害化”，開工三年里，江豚數量不減反增，由最初的2頭增長到近20頭，為長江大保護交出了最好的“答卷”。
自2022年9月開工建設以來，項目全體參建人員合包裝設計力攻堅，從首根樁基開鉆到主橋合龍，僅用時2年10個月，創造了湖北長江大橋建設新紀錄。接下來，大橋將全面開啟橋面附屬設施施工，記者會力爭2025年底提前建成，2026年3月實現通車試運營。
沈浸式體驗作為湖北省第40座、武漢市大型公仔第12座長江大橋，雙柳經典大圖長江大橋建成通車后，武漢新洲到鄂州的通行時間將由90分鐘縮短為5分奇藝果影像鐘，有利開幕活動于加快武參展漢都市圈一體化發展。同時，項目將打通陽邏國際港到鄂州花湖機場、武漢國家航天產業基地與光谷的快速通道，完善和提升物流樞紐功能，促進“光谷”“星人形立牌谷”聯動融合發展。（文/攝：黃子珅 向昌文）
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