新華社曼谷12月1日電廣告設計 通訊：鋪就區域協調發展的通路——中泰鐵路建設在期待中扎實廣告設計推進
新華社記者人形立牌王亞光 郭鑫惠 王媛媛
對于兒時的泰國女孩潘納洛來說，鐵路總是一頭連著她在清邁的家，另一頭連著外公外婆在呵叻府的家。每當火車緩緩出站，她總盼望早點抵達，漫長的旅程中，窗外奇藝果影像不斷后退的風景是她留駐的兒時記憶。
“路程遠，而泰國鐵路時速又很慢，所以坐火車非常辛經典大圖苦。”32歲的潘納洛說。
這是展場設計11月10日在泰國呵叻府拍攝的中泰鐵路建設現場（無人機照片）。新華社記者王騰攝
因為喜歡中國文化并看好中泰兩國經貿合大圖輸出作前景，潘納洛高中畢業后放棄日記者會語學習，轉向中文專業，并在大學活動佈置畢展場設計業后到中國留學多年。回到泰國后，她成包裝盒功應聘成為中泰鐵路一期工程項目部監理總站的專職翻譯。
曾在中國學習生活多年的潘納洛見證了高鐵給沿線民眾生活和經濟發展帶來的紅利，她期待中泰鐵路能早日建成通車，助力泰國經濟社會發展。“我覺得高鐵可以給人們帶來新希望，不論是更便捷的交通出行，還是人形立牌更快速的經濟社會發展。”
“從曼谷到呵叻，中泰鐵路會經停不少小地方，通車經典大圖后會給這些地方帶來極大的交通便利，吸引游客前來，帶動當地經濟發展。”她說。
作為中泰共建“一帶一路”的旗艦項目及泰國首條標準軌高速鐵路，中泰鐵路采用中國標準設計建造，廣告設計一期工程連接曼谷和呵大圖輸出叻，二期工程將延伸至東北邊貿重鎮廊開，將實現與中老鐵路銜接，經老撾磨丁和中國磨憨可以抵達昆明。
“中泰鐵路建成后能與中老鐵路連通，到那時我可以坐火車從泰國經老撾去中國旅行。策展我想去中國九寨溝，想去西藏和新疆，還想去北京登長城，非常期待那一天。”她說。
為方便工作，潘納洛現在住在呵叻府的外公外婆家。呵叻府是中泰鐵路一期工程的終點，距離曼谷兩個多小時車程，但參展受制于百年前建成的老舊鐵路系統，目前坐火車單程要四個多小時。中泰鐵路一期工程建成通車后將把單程時間縮短至一個多小時，給泰國鐵路帶來質的飛躍。
11月10日，泰國女孩潘納洛（中）在呵叻府中泰鐵路建設現場工作。新華社記者王騰攝
年逾八旬的外公外經典大圖婆得知她在中泰鐵路建設項目上工作非常開心。“他們想去曼谷探望親友，模型但現在坐火車AR擴增實境路上時品牌活動間久，開車遇上模型堵車會更糟，身體吃不消。他們希望中泰鐵路能早日通車，到時候可以經常乘坐高VR虛擬實境鐵去曼谷探親。”
負責中泰鐵路一互動裝置期工程監理的中國AR擴增實境鐵路設計集攤位設計團有限大圖輸出公司泰國分公司總經理馬勝雙介紹說，一期工程分為14個標段，已有一個標段完工，三個標段在招標中，其余10個標段在加緊建設。受益于泰國疫情形勢好轉等利好因素，目前工程建設已提速，在扎實推進中。
據泰國交通部軌道交通廳最新評估，中泰鐵路一期工程預計2026年竣工通車，二期工程有望于2029年建成投入使用。
不久前剛去老撾調研中老鐵路的泰中“一帶一路”合作研究中心主任威倫·披差翁帕迪指出，中老鐵路開通以來展現出前所未見的活力，對沿線地區旅游業和經濟發展的帶動作用顯而易見。
威倫表示，未來中泰鐵路和中老鐵路對接后，將大幅度縮減人員流動時間與物流成本，“在中、老、泰之間建立一個穩定安全的大通道和貫穿中南半島的鐵路大動脈，推動地區互聯互通和協調發展”平面設計。
他說，中老鐵路助力老撾實現“陸聯國”夢想，未來中老泰鐵路全面貫通并通沈浸式體驗過中歐班列和更多共建“一帶一路”合作以實現與世開幕活動界聯通，提升交通物流能力，促進經貿投資合作。
這是11月10日在FRP泰國呵叻府拍攝的中泰鐵路建設現場（無人機照片）。新華社記者王騰攝
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