中國網/中國發展門戶網訊 2015 年底筆者參加國務院參事室和美國人對話“一帶一路”，談到鐵路、公路之外的油氣管道，由此論及中東、中亞的重要。但是，美國人說我們都實現頁巖氣革命了，你們修那么多油路和管路有什么用？調研中經常會遇到類似平面設計的相異思維，因此，2.0 版的提出首先來源于現實的困惑和理論的困惑。那“一帶一路”2.0 與 1.0究竟 有何區別呢？筆者從時間、空間和自身三個維度來比較。
時間維度AR擴增實境：走出歷史，趕超走向創新
從時間上來說，我們最早是基于歷史，現在是“走出歷史”。筆者在阿富汗演講，“一帶一路”要讓阿富汗擺脫歷史，不再成為近代以來的“帝國墳墓”“政治博弈場”。所以，2.0將從原來的復興絲路大型公仔精神到引領未來，從趕超邏輯到彎道超車，從工業化的梯度產業轉移的規模化參展追求轉為新工業革命的創新。
空間維度：65 個國家擴展到北極、南美
從空間上來看，原來沿線有 65 個國家，加上延伸國家和輻射國家；現在，目光可擴展到北極。韓國智庫與時齋勾畫了一個“鴛鴦蝴蝶圖啟動儀式”：因為北極冰川在熔化，左邊是通過東北亞經白令海峽品牌活動的歐亞大陸，右邊是通過阿拉斯加到美國，韓活動佈置國則在蝴蝶的當記者會中，稱這是“一帶一路”2.0 版。向玖陽視覺南可延伸到大帆船時代所達人形立牌的智利、墨西哥，可以“智聯全球”。
自身維活動佈置度：四大公域內追求全球治理
從“一帶一路”自身維度而言，第一個階段歐亞（非）大陸的立沈浸式體驗體交通網絡，是要建立基建效應；追求有聚集效應和輻射效應的產業群；追求聯道具製作動效應的經濟走廊；活動佈置這 3 項主要體現互聯互通的概經典大圖念，看中的是歐亞（非）大市場，但在推進中出現了市場失靈現象全息投影。很多國家市場經濟FRP不發達，中國就通過開放性金融來創造市場經濟條件。比如像烏茲別克斯坦這種雙重內陸國家，沒有公司愿意投資修鐵路，按照市場經濟平面設計就貸不了款，但中國有國開平面設計行開放貸款；印尼的雅萬高鐵，日本競標中敗給中國，就是卡在當地政府不提供擔互動裝置保問題上，中國有國開行擔保，就拿下了。
2.0 版本中品牌活動資金發展的模式上要設計更多的攤位設計戰略制高點。比如四大未知疆域，即信息、深海、太空、極地這些被認為是全球公域，非一個主權國家所擁有的，越早進入就大圖輸出可以擁有越多話語權。
習主席所說的經營“歐策展亞大舞臺”，就是海洋時代 2.0 版。歐洲參展人發現世界經典大圖和新大陸時，海洋是作為交通運輸通道，而今該是探索深海的時代了，中國的“蛟龍號”已能FRP深潛到深海攤位設計將近萬米處。但總體上，我們對深海知之甚少。比如，藻類植物沒有根、莖、葉，卻已經在地球上生活了 9 億年。從極地包裝盒到熱帶，不管淡水還是咸水，從水面到 90 米深處都有藻類生活。它們制造了大氣中 80% 的氧氣，所以，沒有藻類就沒有生命。又如，海洋動物用聲、大型公仔光、化學、電等發出信號大型公仔，用觸覺和嗅覺接收。深海時代，超過原來意義上的修路概念，海洋開發利用，海洋生態、大數據、海洋信息要摸個遍。
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