今年年底，北京將有多段地鐵線路開通。昨天（20日），年底計劃開通的17號線南段、19號線沈浸式體驗一期、11號線西段三條（段）地鐵車輛亮相。北京青年報記者了解到，地鐵17號線南段采用北京第一條時速100公里A型不銹鋼車；19號線一期設置了兩節商務車廂；11號線西段配置了智能障礙物檢測裝置，可自動檢測落入軌道的異物，保障行車安全……年底，這批全自動、大容量新車將和市民見面，為大家帶來更好的乘車體驗。
地鐵17號線
藍黑車輛外觀看起來更大方
昨天，在地鐵17號線次渠車輛段，地鐵17號線新車集中亮相。北青報記者在現場看到，車輛通體呈VR虛擬實境現藍黑色調，包裝設計整體設計顯得更加全息投影大方。走進車廂內部，中黃、檸檬黃、湖藍三色混包裝設計搭策展的座椅，讓人眼前一亮，相比單一顏色的座椅設計，給人更加年輕、時尚的感覺。
地鐵17號線未來也將成為一條通勤線路，為上班族提供更多的選擇。據京投所屬軌道公司相關負責人介紹，地鐵17號線南段起點為亦莊站前區南站，終點至十里河站，全長16.5公里，包括7座車站，其中次渠站與亦莊線換乘、十里河站與10號奇藝果影像線換乘。17號場地佈置線南段開通將有效分擔北京地鐵5號線南北端、北京地鐵10號線東段的客運品牌活動壓力。值得一提的是，今年年底為乘客服務的都是全新上線的車輛。京投所屬軌道公司設備管理總部主管策展工程師任菲介紹，地鐵17號線采用玖陽視覺北京第一條時速100公里A型不銹鋼車體全自動駕駛智能電動客車。相比以往的地鐵列車，地鐵17號線車輛更加智能，車廂內配置了動態地圖，乘客可隨時查看站臺、車廂以及衛生人形立牌間所在位置等信息。
同時，為了給乘客帶來更好的體驗，車廂內配置了變頻空調，可自動根據客流量進行調整，當客流量較少的時候空調溫度會變高，而客流量較大的時候空調溫度會變低。
地鐵19號線
與大興機場線對接 設置兩節商務車廂
地鐵19號線一期車輛是北京首次也是全國首次采用全活動佈置自動駕駛時速120公里A型鋁合金車體的智能電動客車。所謂A型車輛道具製作，就是列車具有8輛編組，載客量更高，在3500人左右。同時列車設置軌道檢測系統、智能障礙物檢測（含主動和被動式障礙物檢測）等智能化設置，確保行車更加安全。目前19號線一期新宮車輛段已到齊23列車。
地鐵19號線一期工程全長22.4公里，整體呈南北走向，南起豐臺區新宮站，途經西城區，北至海淀區牡丹園站，共設10座車站舞臺背板，除新發地包裝設計站和牛街站，其余各站均為換乘站。據了解，19號線開通之后，將在草橋站與大興機場線換乘。為了給乘客帶來協調一致的體驗感，地鐵19號線也選用了紅粉色和白色的設計，與大興機場線配色十分統一。另外，為了方便啟動儀式攜大件行李的機場線乘客，地鐵19號線還設置了兩節商務車廂，為商旅乘客提供記者會更加舒適FRP的廣告設計乘車體驗。
地鐵11號線
配置智能障礙物檢測系統
AR擴增實境地鐵11號線西段工程位于石景山區，線路北玖陽視覺起模式口站，南至新首鋼站。線路長度4.2公里，設VR虛擬實境站4座。任菲介紹，作為一條冬奧線路，11號線的車廂內有很多冬奧元素。比如車廂內的扶手為冰球桿設計，車頂燈具為雪花造型。同時，地鐵11號線的車輛也更加智能。列車配置智能障礙物檢測（被動場地佈置式障礙物檢測）及脫軌檢測等智能檢測系統。
中車長春軌道客車股份有限公司技術經理VR虛擬實境翟國銳介紹，所謂智能障礙物檢測系統是指車輛能自動檢測落入軌道的障礙物或者異物。模型同時，這套系統還具有學習功能，能更加精準地檢測異物，為乘客帶來更加安全的乘車體驗。（文/記者 劉洋 攝影/記者 黃亮）
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