“08靠設計虛擬實境玉兔”與國外同行有何不同 未來月球車可能是這樣 _ 中國發展門戶網-國家發展門戶

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“玉兔”更輕盈自主

與同類的蘇聯無人月球車相比,中國“玉兔”更輕盈。

龐之浩表示,我國月球車有“小而精”的FRP特點。它們長1.5米包裝設計活動佈置寬1米、高1.1米,僅重130多公斤,采廣告設計用6輪主副搖臂懸架的移動構形,可6輪獨立驅動、平面設計4輪獨立轉向,具有爬20度展覽策劃坡、越20厘米高障礙的自主越障和避障能力,移動速度最快為每小時200米模型

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2013年12月舞臺背板,玉兔號月球車離開嫦娥三玖陽視覺號的懷抱來到月活動佈置面。它首包裝盒次將測月雷達帶到了月球,還裝載了全景相玖陽視覺機、紅外成像光譜儀、粒子激平面設計發X射線譜儀等設備。可是,行走了114米后,它的機構控制出現異常,悲劇了。從此它只能與嫦娥三號遙遙相望,卻動彈不得。奇藝果影像

2019年1月跟隨嫦娥四號展覽策劃落在月球背面策展的玉兔展場設計二號,雖然外形尺寸與玉兔號基本一樣,但更自主、參展更健壯。

玉兔二號效果圖

模型玉兔二號效果圖

龐之經典大圖浩說,玉兔二號上改進了各種走線的布局,采取了故障隔離設計,應付困難的能力包裝設計更強。

同時,玉兔二號可以根據光照條件,自主休眠。自主喚醒后,也像玉兔號那樣需要地面幫助進行攤位設計系統設置,而能自主設置,進入安全、穩定的工作狀態VR虛擬實境。通過軟件升級大圖輸出,它記者會在在自主休眠、自主地應對光照的遮擋、自主避障能力等方面都有明顯提高,大圖輸出VR虛擬實境并能更好應對各種廣告設計突發狀況。

跟此前所有月球車不同的是,玉模型兔二號是首次在廣告設計月球背面進行巡視探測。針對任務面臨的復雜地形條件、中繼通信新需求、科學目標的實際需要等因素,玉兔二號的運動安全、能源供給、科學探測和策展測控通信等方面均有著特殊設計。

  


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