(十)開往小康的火車
2017年,蘭渝鐵路進入全線開建以來的第十個年頭。回首往事歷歷開幕活動。
2013年8月,國務院總理李克強在蘭渝鐵路木寨嶺隧道和漳縣火車站施工現場考察時說,這條鐵路通過六盤山區、秦巴山區等集中連片特困地區,是群眾多年的企盼,可以為沿線幾百萬貧困人口打開脫貧致富的大門。
根據蘭渝鐵路全線地質結構狀況,蘭渝鐵路公司按照中國鐵路總公司的統一部署,對蘭渝鐵路全線實行“逐年分段”開通。
廣安支攤位設計線、重展覽策劃慶北至渭沱段貨線包裝設計、重慶北至渭沱段客線、渭沱至廣元段、蘭州東包裝盒至夏官營段、岷縣至廣元段已分別參展于2014年7月、2014年12月、2015年12月、2016年6月、2016玖陽視覺年12月分5次開通運營。
“更喜岷山千里雪,三軍過后盡開顏。”2016年12月26日,伴隨著蘭渝鐵路甘肅岷縣至四川廣元段正式開通運營,毛澤東主席長征時留下著名詩篇的岷縣結束了不通火車的歷史。
一張從岷縣到廣元的首發列車車票,6大圖輸出3歲的劉長青緊緊攥在道具製作手里。問他去廣元干什么,他笑著說:“啥也不干,就坐坐火車,到那兒轉一圈就回。”
30歲的任秀娟玖陽視覺也不去外地打工了,幾番應聘,她成了哈達鋪車站的一名工作人員。
隴南白龍江兩岸的河谷,是讓20萬貧困群眾受益的我國最大油橄欖種植基地。隴南市武都區一家油橄欖企業的總經理李建科說,用火車發送,每噸橄欖油到北京的運費互動裝置將從原來的1500元下降到400元。
蘭渝鐵路涉及甘陜川渝近20萬平方公里3600萬人口,隨著各段的相繼開通運營,沿線豐富的農牧業、有色金屬、煤炭、建材和文化旅游資源將逐步走出大山,老少邊窮地區脫貧致富的步伐AR擴增實境大大加快。
2017年年底,蘭渝鐵路將全線開通運營。我國西部的交通格局也將發生質變。
此前,西北與西南的鐵路客貨交流主要經由隴海線、寶成線、西康線運輸,呈“之”字形布局,線路迂AR擴增實境回繞行,導致運輸能力緊張,不能滿足大區間客貨快捷運輸需求。
而即將建成的蘭渝鐵路,設計標準為國鐵I級,雙線電氣化鐵路,客車速度目標值160公里/小時,規劃輸送能力為客車50對/日、貨運5000萬噸/年。建成后,蘭州至成都、重慶的鐵路運費將降低約三分之一,時間縮短約三分之二。
蘭渝鐵路建成后,將成為西品牌活動北、西南地區之間最便捷的快速鐵路通道,并將有力地帶動展覽策劃沿線地區社會展覽策劃經舞臺背板濟發包裝盒展。數百萬群眾將由此掙脫崇山峻嶺,蘭渝鐵路也將成為他們告別貧窮、奔向小康的新起點!
■后記
6月19日,胡麻嶺隧道貫通了!白日焰火從黃土高原升騰而上VR虛擬實境,直沖云天。
八年了,胡麻嶺從沒這么熱鬧過。
八年了,胡剛的期盼從沒這么迫切過。
他盼著胡麻嶺隧道早日完成后續工模型作,盼著自己能早點兒回家陪伴女兒胡瑪玲。
孩子已經快3歲了,可胡剛只見過她三回。“品牌活動每次剛和小經典大圖孩熟悉,馬上又要走了。”近千個日日記者會夜夜里反反復復來來回回曲曲折折的思念全都涌上眼前,這個鐵路工地上的鋼鐵漢子,掉淚了。
胡剛家在四川成都,施工這幾年,每次回家他都得從蘭州出發,經過隴海線和寶成線,花費20個小時。等到活動佈置年底蘭渝鐵路全線通車,人形立牌花六七小時他便能到家。
那時,胡剛再不用看著胡麻嶺想著胡瑪玲,而能看她笑,看她一點點長高。她哭的時候,能把她抱進懷里,輕哄她到睡著。
他更期待著,有一天,玖陽視覺胡瑪玲坐上火車,穿越胡麻嶺隧道,走過他用青春筑全息投影成的蘭渝鐵路,去尋找名字的由來,去到更遠的遠方。
胡麻嶺隧道貫通那天,還有一個畫VR虛擬實境面刻到了我們心上。
歡騰的舞臺下側,支著一塊屏幕,黑白影像靜默流淌。那是《鐵道兵戰士志在四方》,一首創作于上世紀60年代初的歌曲。
第一次聽這首歌,大圖輸出是在冬天的胡麻嶺隧道,十余名施工人員站在隧道口齊聲合唱。
“背上行裝扛起槍,雄壯的隊伍浩浩蕩蕩。同志你要問我到哪里去?我們要到祖國最需要的地沈浸式體驗方。”
廣告設計那天,下著雪,胡麻嶺隧道四面蒼涼。風一起,他們的聲音便被吹散,吹到幾無寸草的黃土坡,吹進比夜更黑的隧道里。
山谷外,沒人聽見。（記者任衛東、王衡、屠國璽、張玉潔）
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