12月6日早上7:50，連接湖南張家界、吉首、道具製作懷化的張吉模型懷高鐵首趟列車從張家界西站發出，正舞臺背板式開通運營。
張吉懷高鐵結束了湖南湘西州不策展通高鐵的記者會歷史，使其AR擴增實境融入廣告設計全國高鐵網，對促進國家中西部區域發展具有重要意義。它北起張家界西，經過芙蓉鎮、古丈西、吉首東、鳳凰古城、麻陽西，終點到達懷化南，共有7座車站，全長245km，輻射了湘西地區主要地市。
活動佈置 品牌活動鄉村振興線：打沈浸式體驗造湘西“一品牌活動小時生活圈”
湖南西部也叫湘西地區，因為地域偏僻、交通不便等原因，這里一直相對欠發達，發展滯后的鄉村比較集中。
張吉懷高鐵大開幕活動幅縮短了當地通展覽策劃行的時空距離。過去，沈浸式體驗張家界到懷化最快需要3個半小時舞臺背板，現在只要1小時10分就能抵達，而且讓沿包裝設計線十八洞品牌活動村這樣的偏僻鄉村也走進高鐵時代，帶動湘西的冰糖橙大型公仔、茶葉、獼猴桃等特色農產品搭上高鐵快車，加快區域鄉村振興的速度。大型公仔
張吉懷高鐵線路穿越武陵山區和多條水系，沿途分布眾多自然保護區、風景名勝區，山區氣候多變，建設施工難度較大人形立牌。
據統計，張吉懷高鐵的橋梁和隧道達到280個，橋隧占全程的比例高達90%以上，平地上的線路不到10%。全線的車站、隧道和橋梁基本都建在大山間、懸崖邊、田野上，也被稱為平面設計“云端高鐵”。它的建設需要克服地質條件復雜、山區氣候多變等記者會一系列困難，中國鐵路建設者用先進的技術順利完成了任務。
黃金旅游線：串聯芙蓉鎮 鳳凰古城等美景
張吉懷高鐵是一條“黃金旅游線”，途經多處著名景區“打卡地”，如天門山、矮寨大橋、芙蓉鎮、鳳凰場地佈置古城等，沿途風景如畫，被譽為“湘西最美高鐵”。
同時，沿線車站結合當地特色文化元素，做到“一站一景”。如吉首東站的外觀就像流動的山水，鳳凰古城站被設計成群山與吊活動佈置腳樓等相結合的形狀。張吉懷高鐵和焦柳鐵路在一處大橋“同框”，橋AR擴增實境上是“復興號”動車組，橋下是綠皮車，讓人深刻感開幕活動受中國鐵路的快速發展。
作為我國“八縱八橫”高速鐵路網的區域連接線，張吉懷高鐵開行記者會動車組列車16對，初期運營時速300公里，讓客運會變得展覽策劃更加便捷和頻繁，助力沿線經濟社會發展，對改善沿線群眾出行條件、推動開發旅游資源、促進鄉村振興發展等具有重要的意義。（場地佈置記者 閆乃之平面設計 傅蕾 黃思源 郭進 婁超 楊侃）
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