新華社南京10月13日電（記者楊紹功）沒有發動機震耳欲聾的轟鳴，沒有煙囪冒出嗆人的黑煙，只在船尾多VR虛擬實境了3個集裝箱大小玖陽視覺的電池，載有數十個集裝箱的電動船舶就能在長江和運河里破浪攤位設計前行。
這是近經典大圖日AR擴增實境投入運營的江蘇首艘120標箱純電動內河集裝箱船“江遠百合”號航行的場景。業內認為，這艘純包裝盒電動貨輪的順利投運，不僅能讓內河航運更環保，還將帶來船舶行業發展的新空間。
“江遠百全息投影合”號按內河綠色船舶規范包裝盒最高等級標準建造，載重量為1632噸，最大箱位數是120個標準集裝包裝設計箱。其電動系統接入3個鋰電池集裝箱，整船鋰電池容量共計4620千瓦時，滿電續航里程可達220公里。
“江遠大圖輸出百合”號船尾的3個集裝箱電源設計為“即插即拔”換電模式，初期該船在太倉港進行換電，以后可以在航線上的水上服務區充換電，單次換電僅需20分鐘。
江蘇遠洋運輸有限公司董事長晁陽說，“江遠道具製作百合”號將固定投入太倉港至京杭運河蘇州工業園區港80公里航段的運營，初期密度為每周2班，預計每年可減少約500噸的二氧化碳排放。
作為水運大省，江蘇航道里程占全國的五分之一左右，全省貨運周轉量的62%通過水路實現。江蘇省交通運輸廳運管局局長宋國森表示，預計到2025年，江蘇將投運超過17艘純電開幕活動動內河集裝箱船舶，形成6條“零碳”集裝箱航線。
展覽策劃據統計，江蘇有內河船舶人形立牌2.8萬艘，其中95%以上的內河船舶使用中小AR擴增實境型柴油機作為船舶推進主動力，存在較品牌活動大的清潔能源改造使用空間。江蘇將在蘇南運河、蘇北運河全面推廣純電動集裝箱船舶，同時在長江上與沿江省市共同布局建設船舶充換電站。
高載重量純電動貨輪能夠下水，得益于關鍵技術的突破廣告設計。無錫賽思億電展覽策劃氣科技有限公司為“江遠百合”號提人形立牌供了核心技術支撐。公司總經理烏云翔說，近年來，我展場設計展覽策劃國船舶動力系統及關鍵裝備的自主化程度不大圖輸出斷提升，讓中國的廣告設計貨輪更加綠色智能。
沈浸式體驗純電動貨輪的常態化投運大圖輸出也給造船產業帶來新風大圖輸出口。泰州泰船重工裝備有限公司有關負責人表示，平面設計當前公司更傾向于接單、建造新能源船只，記者會已有多艘新能源船舶在建。開幕活動揚州場地佈置中遠海運重工有限公司負責人透露，該公司計劃于今年12月開工建設一艘配備36個箱式電源、電池容量達5.76萬千瓦時的純電動貨輪。
作為造船大省，江蘇正積極尋求船舶產業的轉型升級。江蘇省船舶工業行業VR虛擬實境協會秘書長蔣志勇說，純電動集裝箱船的應用，有利于培育一批有影響力的綠色智能船舶設計、建造大型公仔、航運企業，實現配套基礎設施協同發展，形成可復制、可推廣、可持續的發展模式。
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