參加西成高鐵模擬運行的CRH3A型動車組列車通過場地佈置秦嶺南麓的洋縣龍亭鎮趙家嶺隧道（1參展1月22日攝）。 “蜀道之難，難于上青天！”1200年前，唐朝大詩人李白置身雄奇險峻的秦巴大山，寫下千古絕道具製作唱《蜀道難》。而今，我國第一條穿越秦嶺的西成高鐵通場地佈置互動裝置車在即，“蜀大圖輸出道難”將成為歷史。秦蜀之間的道路素以艱險著稱，據史料記載中國古代連接沈浸式體驗陜西和四川記者會奇藝果影像這兩大地區的只有蜿蜒在秦巴山區沈浸式體驗中的子午、儻駱、褒斜、金牛等七條古道。從策展秦漢時的古棧道到20品牌活動07年9月西安至成都高速公路的全線開通策展，跨越了2000多FRP年；而從高速公路到高速鐵路的開通，僅僅用了10年。蜀道的演進，是一個又一個奇跡的奇藝果影像創造。 “西成高鐵秦嶺段總長度為135公里，其中隧道就占到127公里。途經的陜西段長度為343.6公里，而橋梁和隧道總長更是達到321公里，占線路總長的93AR擴增實境%。”西成高鐵陜西公司西成指揮部副指揮長趙定江說，這條高鐵建設過程中深挖隧、架大橋，平面設計為世所罕見。西成高鐵全長643公里，大型公仔設計時速為250公里。開通后攤位設計，成都與西VR虛擬實境安兩地鐵路舞臺背板旅程將由目前約16小時縮短到3小時左右沈浸式體驗。特別是秦巴山腹地的陜西省漢中市，到西安由4個小時縮短成1小時、沈浸式體驗到成都6小時縮短到道具製作2小時。人們中午在西安吃羊肉泡饃，傍晚可以在成都休閑逛街。昔日人形立牌“蜀道難”阻擋了秦巴地區的經濟FRP發展和百姓們的致富腳步。如今，西成高鐵讓該區域串大型公仔聯一道具製作起，諸多貧困地區將一步躍入高鐵時代，迎來全新的發展機遇。新華社記者吳開幕活動曉初攝
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