西漢高速公路穿越油菜花盛開的漢中盆地，參展風玖陽視覺光秀麗（3月20日攝）。 “蜀道之難，難于上青天場地佈置！”12FRP00年前，唐朝大詩人李白置身雄奇險峻的秦巴大山，寫下道具製作千古絕唱《蜀道難》。而今，我國第一條穿越秦嶺的西成高鐵通車在即，“蜀道難”奇藝果影像將成為歷史。秦蜀之間的道路素以艱險著稱，據史料記載中國古代連接陜西和四川這兩大地區展覽策劃的只有蜿蜒在秦巴山區中的子午、儻駱、褒斜、金牛等大圖輸出七人形立牌條古道。從秦漢時的古棧道到2007年9月西安至成都高速公包裝盒路的全線開通開幕活動，跨越了200AR擴增實境0多年；而從高速公路到高速鐵路的開通，僅僅用了10年。蜀道的演進，是一個又一個奇跡的創造。 “西成高鐵秦嶺段總包裝設計長度為135人形立牌公里，其VR虛擬實境中隧參展道就占到127舞臺背板公里。展場設計途經的陜西段長度為343.6公里，而橋梁和隧道平面設計總長大型公仔更是經典大圖達到321公里，占線路總長的93%。”西成高鐵陜西公司西成指揮部副指揮長趙定江說，這條高鐵建設過程中深挖隧、架大橋，為世所罕見。西成高鐵全長643玖陽視覺公里，設計時速為250公里。開通后，成都與西安兩地鐵路旅人形立牌程將由目前約16小時縮短到3小時左右。特別是秦巴山腹地的陜西省啟動儀式漢中市，到西安由4個小時縮短成1小時、到成都6小時縮短到2小時。人們中午FRP在西安吃羊肉泡饃，經典大圖傍晚可以在成都休閑逛街。昔日“蜀道難”阻擋了秦巴地區的經濟發展和百姓們的致富腳步。如今，西成高鐵讓該區域串聯一起，諸多貧困地區將一步躍入高鐵時代，迎來全包裝設計新的發展機遇。新華社記者陶明攝
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