交通基礎設施建設是順利推進“一帶一路”倡議的前提和基礎。“絲綢之路經濟帶”將穿越蒙古高原、西伯利亞和我國北方等地區廣袤的寒區，該區域氣候展覽策劃嚴寒、凍土分布面積大，在全球氣候變暖的背景下該區域凍土退化十分顯著，凍融災害類型復雜，嚴重模型危及交通基礎設施的建設與安全運營，制約并將持續影響中俄蒙能源和交通戰略通道建設。如果京莫高鐵沿此通道行進，將會面臨嚴寒、凍融災害等重要凍土工程問題。因此，京莫高鐵工程走廊寒區工程問題的前瞻性研究將為沿線交通基礎設AR擴增實境施規劃與設計提供基礎數據和科技支撐，為京莫高鐵建設與東北亞、中亞和東亞地區工全息投影程走廊和基礎設施網絡建設和品牌活動運營提供關鍵性、前瞻性和大圖輸出戰略性科學依據和展場設計技術支撐。此項研究將直接服務于工程規劃中的沿線寒區工程問題預估、工程選線中的不良地質繞避和工程預算中的處置措施費用計算等多個方面，將會產生巨大的模型經濟效益和良好的社會效益VR虛擬實境。
中國科學院寒區旱區環境與工程研究所（以下簡稱“中科院寒旱所”）凍土工程國家重點實驗室與俄羅斯科學院麥爾尼科夫（Melnikov）大圖輸出多FRP年凍土研究所、莫斯科國立大學、俄羅斯國立地質勘探學院，互動裝置以及全俄工程勘察設計研究院等科教與生產單位具有較好的前期合作基礎。2015 年凍土工程國家重點實驗室與俄羅斯科學院麥爾尼科夫多年凍土研究所在蘭州簽策展署了合作交流協議，協議具體內容包括結合各自優勢共同開展凍土基礎數據共享、寒區工程病害防治技術交流等方面的合作研究。并于道具製作 2017 年在中科院寒旱所與俄羅斯科學院西伯利亞分院麥爾尼科展覽策劃夫凍土研究所的基礎上聯合成立了亞洲寒區環境與工程國際研究奇藝果影像中心。模型
充分利用凍土工程國家重點實驗室在凍土工程研究領域 50 多年的科技積累，通過中俄寒區工程基礎數據共享、聯合考察與展覽策劃研討、聯合攻關研究是活動佈置迎接挑戰的最有效舉措。在多次研討醞道具製作釀的基礎上，中俄雙方已經合作開展了莫斯科—喀山高鐵基礎工程前期凍土工程預研究。
實沈浸式體驗施進展
項攤位設計目立項后，項記者會目組制定了詳細的項目實施方案，并在專家組的指導下進行了補充完善。目前，項目正按照預定計劃執行，進展良好。
在聯合啟動儀式考人形立牌察與研討方面，包裝盒馬巍、吳青柏、金會軍經典大圖、張澤于 2017 年 8 月與麥爾尼科夫多年凍土研究所 Mikhail Zhelezniak 所長等一行進行了遠東地區凍土道路考察，討論項目合作事宜；2018 年 5 月，項目組成員高檣、孔森等 5 人赴俄羅斯雅庫茨克舞臺背板市進行了為期近 1 個月的合作交流人形立牌與野外聯合考察（圖 2）；2018 年 7 月，俄方 Zhirkov 博士和 Kirilin 博士訪問開幕活動中科院寒旱所凍土工程國家重點實驗室，雙方就項目執行中的問題和進展進行了深入的研討，并一起赴青藏高原共玉高速公路就多年凍土區道路病害機理和防治技術進行了野外聯合專項科考（圖 3）；2018 年 10 月，項目俄方負責人、麥爾尼科夫多年凍土研究所所長 Mikhail Zhelezniak 教授將訪問凍土工程國家重點實驗室，就下一年度的項目執行事宜進行討論。
圖2中俄項目組成員在俄羅斯雅庫茨克地區開展聯合凍土科考。資料圖
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