京張高鐵大型公仔官廳水庫特大橋主橋主體工程完工【4】
人民網北京11月11日電（記場地佈置者 史家民）11月1VR虛擬實境1日上午9:18，隨著千斤頂將鋼梁頂推到位，八個造型優美的拱形鋼桁梁如一道長虹躍然湖上，由中鐵大橋局承建的京張模型高鐵官廳水庫特大橋平面設計主橋主體工程完工，標志著北京展覽策劃到張家口高鐵建設取得重大突破。
“官廳水庫特大橋位于28沈浸式體驗0平方公里的官廳水庫之上，官廳水庫是北京重要的水源地之一，施工中對環保要求極高。”據中鐵大橋局京張高平面設計鐵五標項目經理吳克奇藝果影像強介紹，官廳水庫大橋全長9077米，主橋采經典大圖用8孔人形立牌110米簡支拱形鋼桁梁。橋址處具有水深、風大、環保要場地佈置求高等特點。人形立牌為了降低施工對湖道具製作水水質的影響，我們經過反復研究，最終采取鋼梁頂推架設方案，鋼梁在岸上像‘搭積木’參展一樣拼裝好，再從岸邊向湖心頂推就位，最大限度減少了水上施工工序，有效降低了施工對庫區水資源的污染。第三方水質監測數據顯示，施工期間官廳水奇藝果影像庫水質無變化。
“在鋼梁頂推架設施工大型公仔中，可謂是困難重重廣告設計。”據中鐵大橋局京張高鐵五標項目總工高光品介紹，主啟動儀式橋8孔簡支拱形鋼桁梁共計重達1.49萬噸，每孔鋼桁梁拼裝都是在岸邊舞臺背板的臨時支架上進行的，需用三萬廣告設計多個高栓將其連接，對品牌活動拼裝的精度要求非常高。展覽策劃同時，橋址位于“大風口”，這又為施工安全帶來了攤位設計考驗。六級以上的風是不允許吊裝作業的，我們在現場安裝了測風儀，專門有安全人員對風力進行監控，以保證鋼梁拼裝作業的安全。在8孔鋼梁一起頂推過程中，包裝盒主墩墩頂共設置6套頂推系統，每套頂推系統配置2臺200噸水平連續千斤頂，通過連續千斤頂牽引實現鋼梁頂推前移，最終歷時8個月鋼梁拼裝、頂推到位，實現主體完工。
官廳FRP水庫特大橋是舞臺背板京張高鐵全線的控制性工程之活動佈置一，京張高鐵為一條運行在高寒、大風沙地區設計時速350公里的高速攤位設計鐵路玖陽視覺。建成后，北京到張家口的鐵路旅行時間將由3.5小時縮短到1小時左右。屆時，京張高鐵將是聯動北京、延慶、張家口三個賽區的重要交通設施，將有力保障2022年冬奧會的順利舉辦。
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