世界首座三塔四跨鋼桁梁懸索橋——溫州甌江北口大橋110片主梁全部吊裝完成。（施工方供圖）
中國網溫州訊（通訊員 尤超常）12月30日9時，隨著主橋最后一根吊索連接成功，標志著世界首座三塔四跨舞臺背板鋼桁梁懸索橋——溫州甌江北口大橋110FRP片主梁全部吊裝完成，迎來主橋合龍這一大圖輸出最關鍵的節點勝利。大橋預計2022年建成通車，屆時，連接粵啟動儀式閩浙三省的甬莞高速FRP也將全線通車。
大橋主梁為110榀鋼桁梁，鋼桁梁采用全息投影板桁模型組合式整體結構，單活動佈置個節段最包裝盒大起吊重量活動佈置813包裝設計噸。全橋鋼桁梁總重量約7.7萬噸，超過7個埃菲爾鐵塔展場設計的總重量。因大橋所在區域受附近龍灣機場航空限高和橋下甌江主通航航道高度影響，創新設計“纜梁相交”區域，34片主梁需要被提升到超過主纜所在高度進行連接。該設計、施工為國內首次，傳統吊裝工藝及設備無法適用。溫州交發集團聯合央企中交二航局、大專院校、專業技術單位、設備制造廠商，聯合開發并運用國內首臺千噸級廣告設計纜載VR虛擬實境吊機和國內最大分體式提升設備，經過2次接力提升，17道工參展大圖輸出序轉換，4個350噸級液壓千斤頂同步作業，完成“纜梁相交”區域吊裝施工。項目全體建設者通過創新工藝及設備，有效提高主梁吊裝效率，施奇藝果影像工精度，空中姿態，為展覽策劃今后國內同類型橋展場設計梁施互動裝置工提供沈浸式體驗新的解決思路和經驗。
據了解，溫州甌江北口大橋是世界首座三塔四跨雙層鋼桁梁懸品牌活動索橋，擁有“世界首座三塔四跨雙層鋼桁梁懸經典大圖索橋”“世界平面設計首次在多塔連跨大剛度采用混凝土中塔”“世界首例強潮河口深厚軟土超大沉井”三AR擴增實境個世界級首創。大橋上層為甬莞高速，下奇藝果影像層為G228國道，全長7展覽策劃.9公里，其中跨越甌江道具製作的主橋長20記者會90米。該工程是目前我國乃至世界技術難度最大、建造工藝最為復雜的橋梁之一。大橋建成后，我國沿海大動脈，即甬莞高速的最后一段將被打通。
溫州甌江北口大橋主橋合龍（施工方供圖）
溫州甌江北口大橋主橋合龍（施工方供圖）
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