世界首座三塔四跨鋼桁梁玖陽視覺懸索橋——溫州甌江北口大橋大圖輸出110片主梁全部吊裝完成。（施工方全息投影供道具製作圖）
中國網溫州訊（通訊員 尤超常）12月30日9時，隨著主玖陽視覺橋最后一根吊索連接展場設計成功，標志著世界首座三塔四AR擴增實境跨鋼桁梁懸索橋——溫州甌江北口大橋110片主梁全部吊裝完成，迎來主橋合龍這一最關鍵的節點勝利。大橋預計2022年建成通車，屆時，連接粵閩浙三省的甬莞高速攤位設計也將全線通車。
大橋主梁為110榀鋼桁梁，鋼桁梁采用板桁組合式整體結模型構，單個互動裝置節段最大起吊重量813噸。全橋鋼桁展覽策劃梁總重量約7.7萬噸，超過7個VR虛擬實境埃菲爾鐵塔的總重量。因大橋所在區域受附近龍灣機場航空限高和橋下開幕活動甌江主通航航道高度影響，創新設計“纜梁相交”區域，互動裝置34片主梁需要被提升到超過主纜所在高度平面設計進行連接。該設計、施工為國內首次，傳統吊啟動儀式裝工藝及設備無法適用展場設計。溫州交發集團聯合央企中交二航局、大專院校、專平面設計業技術單位、設備制造廠商場地佈置，聯合場地佈置開發并運用國內首臺千噸級纜載吊機和國內最大分體式提升設備，經過2次接力提升，17道工序轉換，4個350噸級液壓千斤沈浸式體驗頂同步作業，完成“纜梁相交”區域吊裝施工。項目全體建設者通過創新工藝及設備，有效提高主梁吊裝效率，施工精度，空中姿態，為今后國內同類型橋梁施展覽策劃工提供新的解決思路和經驗。
據了解，溫州甌江啟動儀式北口大橋是世界首座三塔四跨雙層鋼桁梁懸索橋，擁有“世界首座三塔四跨雙層鋼桁梁懸索橋”“世界首次在多塔連跨大剛FRP度采用混凝土中塔”“世界首例強潮河口廣告設計深厚軟土超大沉井”三個世界級首創。大橋上層為甬莞高速，下層為G228國道，全長7.9公里，其中跨越甌江的主橋長20全息投影90米。該工程是目前我國乃至世界技術難度最大、建造工藝最為復雜的橋梁之一。大橋建成后，我國沿海大動脈，即甬莞高速的最品牌活動后一段將被打通。啟動儀式
溫州甌江北口大橋主橋合龍（施工方供圖）
溫州甌江北口大橋主橋合龍（道具製作施工方供圖）
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