“一帶一路”1.0 與 2.0 的區別
2.0 攤位設計與 1.0 有何區別？筆者從時間、空間和自身三個維度來比較。
時間維度：走出歷史，趕超走向創新
從時間上來說，我們最早是基于歷史，現在是“走出沈浸式體驗歷史”。筆者在阿富汗演講，“一帶一路”要讓阿富汗擺脫歷史，不再成為近代以來的“帝國墳墓”攤位設計“政治博弈場”。所以，2.0將從原來的復興絲路精神到引領未來，策展從趕超邏輯到舞臺背板彎道超車，從工業化的梯度產業VR虛擬實境轉移的規模化追求轉為新工業革命的創新。
空間維度：65 個國家擴展到北極、南美
從空間上來看，原來沿線有 65 個國家，加上延伸國家和輻射國家；現在，目光可擴展到北極。韓國智庫與時齋勾畫了一個“鴛鴦蝴蝶圖”：因為北極冰川在熔化，左邊是通過東北亞經白令海峽的歐亞大陸，右品牌活動邊是通模型過阿拉斯加到美展場設計國，韓國則在蝴蝶的當中，稱這是“一帶一路”2.0 版。向南可延伸到大帆船時代所達的智利、墨西哥，可以大圖輸出“智聯全球”。
自身維度：四大公域內追求全球治理
從“一帶一路”自身維度而言，第一個階段歐亞（非）大陸的立體交通網絡沈浸式體驗，是要建立基建效應；追求有聚集效應和輻射效應的產業群；追求聯動效應的經濟走廊；這 3 項主要參展體現互聯互通的概念，看中的是歐亞（非）大市場，但在推進中出現了市場失靈現象。很多國家市場經濟不發達，中國就通過人形立牌開放性金融來創造市場經濟條件。比如像烏茲別克斯坦這種雙重內陸國家，沒有公司愿廣告設計意投資修鐵路，按照市場經濟就貸不了款，但中國有國開行開放貸款；印尼的雅萬高鐵，日本競標中敗給中國，就是卡在當地政府不提供擔保問題上，中國有國開行擔保，就拿下了。
2.0 版人形立牌本中資金發展的模式上要設計更多的戰略制高點。比如四大未知疆域，即信息、深海、太空、極地這些被認舞臺背板為是全球公域，非一個主權國家所擁有的，越早進入就可以擁有越多話語權。
習主席所說的經營“歐亞大舞臺”，就策展是海洋時代 2.0 版。歐洲人發現世界和新大陸時，海洋是作為交通運輸通道，而今該是探索深海的時代了，參展中國的“蛟龍號”已能深潛到深海將近萬米處。但總體上，VR虛擬實境我們對深包裝設計海知包裝設計之甚少。比如，藻類植物沒有根、莖、葉，卻已經在地球上生活了 9 億年。從極地到熱帶，不管淡水還是咸水，從水面到 90 米深處都有藻類生活。它們制造了大氣中 80% 的氧氣，所以，沒有藻類就沒有生命。又如，海洋動物用聲、光、化學、電等發出信號，用觸覺和嗅覺接收。深海時代，超過原來意義上的修路概念，海洋開發利用，海洋生態、大數據、海洋信息要摸個遍。
在信息領域，2016 年 7 月頒布的《國家信息化發展戰略綱要》就明確寫道，要拓展國際發展空間，推進“一帶一路”建設信息化發展，統籌規劃海底光纜和跨境陸地光纜建設，提高國際互聯互通開幕活動水平，打造網上絲綢之路。打通經中亞到西亞、經南亞到印度洋、經俄羅斯到中東歐國家等陸上通道，積極推進美洲、歐洲、非洲等方向海底光纜建設。所以，我們可以看到“一帶一路” 2.0 版中，信息是數字化，深海是人海合一，太空是天地一體，極地是全球治理（AR擴增實境表 1）。
“一帶一路”1.0
“品牌活動一帶一路”2.0
時
間
復興絲路精神
趕超邏輯
工業化的梯度轉移：規模效應
引領未來
彎道超車
新工業革命：創新
空
間
沿線國家：65個（包括中國在內）
相關國家：英美等，視不同領域
雙邊為主，多邊為輔；南方國家全球化為主
北極：中歐新航線
南美：大帆船時代
網狀全球化：智聯
發
展
歐亞（非）大陸的立體交通網絡：基互動裝置建效應
產業群：聚集效應、輻射效應（產能合作）
經濟走廊：聯動效應
歐亞（非）大市場：糾正市場失靈
信息：數字化
深海：人海合一
極地：全球治理
表1
從復興到引領，從互聯互通到“萬物互聯”
所以，以此邏輯，我們可以從復興跨越到引領，從一般意義上的互聯互通到“萬AR擴增實境物互聯”。
互是與國際接軌—全方位開放；聯是萬物互聯、人機交互、天地一體人工智能；互是成為西方的市場——打造歐亞非我的市場；通是從“五通”到以資金、技術優勢制訂標準，比如我們對 5G 技術制定產業標準，對能源管道等大宗產品擁有定價權。筆者去哈薩克斯坦調研，在里海，駐哈大使就說土庫曼斯坦、伊朗等國都是產油國，問能不能搞一個里海指數？能源、天然氣價格用人民幣參與定價，而不再依賴美元廣告設計。如在互聯網領域，馬云就有制定 e-WTO/e-WTP 的權力，中國正在給信息世界提供公共產品，這樣，也是提升中國在全球治理中互動裝置的制度性話語權。
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